中国派5名民航等系统专家补充吉隆坡工作组

作者: 采集侠 分类: 188bet官网 发布时间: 2018-07-05 19:59

  中国三个工作组已直接介入和参与调查。中国海上力量新调整的搜寻区合计约30万平方公里,约占目前各国总搜寻面积的1/14。

  中国政府通过多个渠道的沟通,正在更大程度进入MH370搜寻的核心工作层。3月18日中国驻马来西亚大使馆新闻发布会上,大使黄惠康表示,中方已派出联合工作组、公安部工作组、技术专家组三个工作组直接介入和参与调查。

  21世纪经济报道记者从使馆渠道获悉,上周日中国派出5名民航交通等系统的技术专家,补充原在吉隆坡的工作组。形成的上述三个工作组。黄惠康由此表示,中马双方在分享信息方面没有障碍。

  在航班失联后,中国面临各方面的复杂问题。首先是159名中国(含香港、台湾)乘客家属的安抚工作;由于中国乘客最大,这一事件针对中国是最初许多人的判断。中国派出的海空搜救力量和调动的15颗卫星,一度在泰国湾和马六甲上空没有获得太多信息。

  就此黄惠康介绍,国务院总理李克强于3月8日、3月17日两次直接与马来西亚总理纳吉布直接进行通话,要求下一步应急工作将重点围绕搜救、调查、安抚家属进行。3月15日,纳吉布宣布了从卫星服务商处获得,与英美航空业调查机构共同研判的最新失联数据。

  中国要求除了提供马来西亚自己所掌握的信息外,也要加强第三方信息的沟通。黄惠康透露,目前马方所拥有的雷达信息都已经与中方分享,但在调查工作进行过程中,许多信息不宜对外公开,仅限相关工作人员范围内。

  “目前调查工作已经在不同层面进行了密切合作,中马双方外交、交通部长保持密切联系,中方已进入马来西亚应急指挥中心合作。”黄慧康表示,中国专家一直在参与调查,并加强了技术领域,包括航空、雷达、事故调查专家的增派。

  交通部部长杨传堂3月17日与马来西亚国防部部长兼代理交通部长希沙慕丁的通话,则更直接地说道:“由于没有全面准确的信息,导致国际社会的搜救努力未能取得有效成果。”杨传堂表示,马方15日在新闻发布会上披露的消息与此前公布的信息有重大变化。对此,中方认为有必要对搜救行动作出相应调整,中方搜救力量不减,继续全力配合马方开展搜救行动。

  杨还建议,马方应及时提供失联客机更准确、更具操作性的信息。双方可通过两国海上搜救中心或中方政府工作组、专家组保持联系与沟通。马方若对搜救行动总体方案进行调整,希望及时通报中方。双方应就搜救区域分工进行协商。

  希沙姆丁当时表示,马来西亚总理纳吉布在15日的新闻发布会上公布了下一阶段的搜寻重点是南北两条通道。但两条通道的搜寻面积非常广阔,面临的挑战非常巨大,因此下一步的工作重点是缩小搜寻范围。

  对于失联客机可能飞行的两条走廊,中国驻马来西亚大使黄惠康18日说,北部走廊广大区域中涉及数个国家,泰国、缅甸、老挝、巴基斯坦、阿富汗、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等,其中一大片在中国境内,中方已经决定搜救力度不变,方向调整,其中重要调整方向是中国北部区域。

  中国的西部边境线主要为两个自治区新疆和西藏,其和印度、阿富汗、巴基斯坦等多国接壤,历来是雷达空控的重点布防区域。

  来自空军雷达学院的资料显示,中国95%的雷达都分布于边远地区尽管雷达旅主要职责为军事用途,但和平时期亦为民用航空的飞行提供保障,在民用航空飞机起飞后,雷达旅都会在管控区域内,对这个民航飞机进行监控。

  事实上,在中国,民航和空军之间存在着一整套完备的横向联系机制。民航会定期向空军提供民航飞行计划,而空军的雷达系统会根据这些计划进行监控,机场雷达一般范围为50公里,出了机场雷达范为空军雷达部队负责。

  2012年6月29日,和田发生民航班机劫持事件后,该班机在空中异常转弯返场的情况即被管控区的雷达旅发现,值班警戒系统首点发现后,迅速启动应急保障方案,第一时间向上级报告,并密切监控航路上其他飞行器,配合航管部门实行航路避让飞行管制,保障引导飞机安全返航。

  目前,客机在南海失事的可能性已被排除,槟城附近马六甲海峡海域的可能性也已排除。黄惠康说,接下来问题是两条走廊孰轻孰重,这是现在的焦点和难点,目前难以断定哪个可能性更大,所以两个都需要重视。如果我们能确定排除一个区域,就能集中所有力量于另一个区域。

  中国海上力量在3月18日也调整了搜救区域。按照与马来西亚达成的搜救力量不减、搜救方案调整的原则,在南部通道并行两个搜救区。中国海上搜救中心信息显示,海巡31和南海救115,还有海军的两艘舰船出马六甲海峡进入孟加拉湾,沿安达曼群岛西侧向北搜寻;海巡01、南海救101和海军的三艘舰船,出苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡,进入印度洋,然后沿着苏门答腊岛搜寻。这两个搜寻区合计约30万平方公里,约占目前总搜寻面积的1/14。

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